●儲壓器
儲壓器是安裝于冷凍回路內壓縮機吸入側的氣罐。壓縮機是壓縮氣體的設備，液體冷媒流入壓縮機會導致故障，通過安裝儲壓器，可將壓縮機吸入的冷媒氣體與殘存的液體冷媒分離，防止壓縮機吸入液體冷媒。安裝儲壓器可增強系統對冷卻負載變動的應對能力。
●變頻控制
在使用普通AC電動機的壓縮機中，電機轉速是根據交流電源的頻率固定的，所以冷媒輸出量也為固定的。冷凍回路中的變頻控制是指利用變頻器使壓縮機的轉速成為可變的，是一種控制冷媒循環量的方式。
在低負載時通過降低轉速，從而實現節能效果。
●毛細管
冷凍回路內使用的毛細管只是一個內徑細小的銅管，在冷媒流路中起到固定節流的作用，主要用于膨脹行程。
●冷凝器
將高溫高壓的冷媒氣體液化的熱交換器，具有將冷凍回路吸收的熱量向外部放出的功能。根據冷卻方式的不同，分為風冷式冷凝器和水冷式冷凝器。
●風冷式冷凝器
風冷式冷凝器通常是指在流通冷媒的銅管周圍設有多個薄型鋁制風扇，通過風扇電機強制外界空氣進行流動，通過環境溫度使冷媒氣體冷凝的一種熱交換機。
由于冷凍回路產生的熱量會通過風冷式冷凝器向周圍釋放廢熱，安裝在室內時便會使室內的溫度上升。因此，需保證房間內有足夠的換氣能力或空調設備。
●冷卻器
→蒸發器
●冷卻塔
冷卻塔是指將冷卻水在工廠、建筑物內循環過程中回收的廢熱向外界空氣釋放的裝置。設置于建筑物的屋頂等室外環境。冷卻水從冷卻塔的上部以水簾狀落下，同時通過風扇電機強制其與外部空氣接觸。通過外部空氣的溫度進行直接冷卻的同時，一部分冷卻水自身也會通過蒸發吸取熱量，從而冷卻。
由于冷卻塔是依靠外部空氣直接冷卻，因此不同季節和氣象條件下得到的冷卻水溫度也不相同。
另外在理論上，僅能冷卻至比外部空氣的濕球溫度高5℃的溫度。
●冷凝器
→冷凝器
●壓縮機
吸入低壓氟利昂冷媒氣體并對其進行壓縮，輸出高壓高溫的氣體。根據壓縮的機械方式不同，分為往復式、回轉式和螺桿式。
●溫控組件
→珀耳帖元件
●蒸發器
利用冷凍回路內低溫低壓的氣液混合冷媒的汽化熱（蒸發熱），將目標物體（例如水或空氣）冷卻的熱交換器。
●水冷式冷凝器
利用冷卻水將冷媒冷卻并使其冷凝的熱交換器。可用于大型工廠等能夠循環使用冷卻塔水或空調冷卻水的環境。
根據熱交換器的構造不同，可分為雙層管式、多管式、平板式等。
●限水閥
安裝于水冷式冷凝器的冷卻水配管，可調節流入水冷式冷凝器的冷卻水流量的控制閥。有壓力式、溫度式等，可反饋冷凝壓力、冷凝溫度并調節閥的開度。
冷卻水的溫度低時，若流入水冷式冷凝器的冷卻水流量過大，會導致冷凝壓力下降，冷卻能力降低。此時限水閥會對冷卻水進行節流，使冷凝壓力保持在希望的數值。另外不會使過量的冷卻水流過的節水效果也是限水閥的一項功能。
●電子冷熱
適用珀耳帖元件將液體、氣體或固體直接冷卻、加熱的溫控方式。
使用方法為，在珀耳帖元件的兩側安裝適用于流體的熱交換器，一側為被溫控的流體，另一側為放熱的熱交換器。
●電子冷熱元件
→珀耳帖元件
●特殊氟利昂
氟利昂由于其化學上的穩定性及對于人體的安全性優良，被廣泛用作為以冷媒為主的各種工業原料。但部分含氯原子的氟利昂（CFC、HCFC）被排放至大氣后，會上升至臭氧層并對其造成破壞一事為人所知曉。
因此，R12等CFC、以及R22等HCFC被歸類為特殊氟利昂，且由于1987年的蒙特利爾協議書被限制制造，現已基本不再使用。
本公司產品使用的是作為特殊氟利昂代替品的R134a、R404A等對臭氧零破壞的HFC類氟利昂冷媒。
●氟利昂冷媒
氟利昂是由碳、氫、氯、氟等組成的有機化合物。通過在冷凍回路內循環、冷凝、蒸發等的狀態變化實現加熱冷卻的氟利昂類熱媒被稱作氟利昂冷媒。
●珀耳帖元件
當P型N型半導體交替串聯呈平面狀結構的元件中，有直流電流通過時，兩面之間發生熱傳遞，一面會冷卻，另一面會被加熱，該現象被稱為珀耳帖效應。
由于改變電流方向后，熱傳遞的方向也隨之改變，因此可以容易地進行冷卻和加熱。
●膨脹閥
在冷凍回路內進行膨脹行程的零部件。冷媒通過這些部件時會產生較大的壓力損失，從而導致冷凍回路內的形成高壓部分與低壓部分。
膨脹閥分為定壓膨脹閥和溫度式膨脹閥等，通過2次側流路內的冷媒壓力及溫度的反饋進行閥的節流調節。
●冷卻水
水冷式冷凝器中流動的冷卻水，可將冷凍回路內產生的廢熱向外部排出。
如冷卻塔水、深冷器的水等，一般被用作冷卻水在工廠或建筑物內循環使用。
●熱氣體旁通路
指在冷凍回路中，不使用冷凝器冷凝壓縮機輸出的高溫高壓冷媒氣體（熱氣體），而是在蒸發器（低壓側）連接旁通路來組成回路的情況。這樣當冷卻負載變小時（沒有冷卻對象時），可防止蒸發器的溫度（壓力）下降過大，以致壓縮機將液體冷媒吸回，起到使冷凍回路穩定的效果。
同時，也可以有意圖地將熱氣體導入蒸發器使用，其目的不在于冷卻，而是使其加熱。
●冷凍回路的基本
在冷凍回路內，被封入冷凍回路的冷媒氣體反復進行壓縮、冷凝、膨脹、蒸發的循環，會在回路內形成高溫部分與低溫部分。
壓縮機將低壓的冷媒氣體壓縮，輸出高溫高壓的冷媒氣體。高溫高壓的冷媒氣體進入冷凝器，被外界空氣或冷卻水冷卻后冷凝，變為高壓的液體冷媒。高壓的液體冷媒通過膨脹閥等節流構造時，壓力迅速降低，此時部分冷媒氣化，由于氣化熱冷媒自身被冷卻，變為低溫低壓的氣液混合狀態。氣液混合狀態的冷媒進入蒸發器，在蒸發器內繼續吸熱蒸發從而使蒸發器內冷卻。在離開蒸發器時，冷媒已完全氣化，變為低壓的冷媒氣體。之后低壓的冷媒氣體被吸入壓縮機再次變為高溫高壓的氣體，重復循環。
●冷凍回路的保護裝置
冷凍回路中，需要對壓縮機等電子部件進行保護，以及對于冷媒壓力異常的保護。
對于壓縮機（電機），可使用過載繼電器（內置于壓縮機，可檢測過電流及過熱）、熱繼電器（外置的電機過電流檢測器）、溫度開關等保護元件。
對于壓力異常，可使用壓力開關、安全閥、破裂板等保護元件。
但是，對于使用小型元件的冷凍回路，多數情況下，會根據預估的危險程度僅使用過載繼電器或僅使用熱繼電器與壓力開關作為保護元件。
●冷凍機
壓縮冷媒氣體的壓縮機。為了區別于空氣壓縮機，稱其為冷凍機。
●冷媒干燥器
通常安裝在冷凍回路中冷凝器之后的液體冷媒配管上，是用于吸收去除冷凍回路內水分的過濾器。
