物流專線和物流快運：1.專線運輸就是直達運輸，是說某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。所有的運輸企業必然會有專線運輸。專線運輸以零擔運輸形式，也稱配載運輸。是指多個發貨方的貨物送到專線公司處進行拼車，成整車再進行運輸。 一個專線物流公司只會攬收起始點在線上的貨物，...…
物流(liu)專線和物流(liu)快運：
1.專(zhuan)線(xian)運輸
就是(shi)直達運(yun)輸，是(shi)說(shuo)某個城(cheng)市到另一城(cheng)市的(de)直達運(yun)輸。與專線運(yun)輸相對(dui)應的(de)是(shi)中轉運(yun)輸。所有(you)的(de)運(yun)輸企業(ye)必然(ran)會有(you)專線運(yun)輸。專(zhuan)線運(yun)(yun)輸以零擔(dan)運(yun)(yun)輸形式，也稱配載運(yun)(yun)輸。是指多個發貨(huo)方的貨(huo)物送到專(zhuan)線公司處進行拼車，成整車再進行運(yun)(yun)輸。
一個專線(xian)物流(liu)(liu)公(gong)司只(zhi)會(hui)攬收起(qi)始點在線(xian)上(shang)的(de)貨物，因為這(zhe)樣的(de)物流(liu)(liu)公(gong)司只(zhi)在專線(xian)上(shang)才有(you)他的(de)營(ying)業網點。
2.物流快運
線路齊全，通過大量鋪設網(wang)點，然后把貨物集中(zhong)到分(fen)撥(bo)中(zhong)心發往全國分(fen)撥(bo)，再由分(fen)撥(bo)中(zhong)心中(zhong)轉就近城市(shi)。
一般快運物流與專線物流的區別：
一(yi)般快(kuai)運物(wu)(wu)(wu)流，就(jiu)是普通的(de)快(kuai)運公司，（比(bi)(bi)如德邦，安(an)能）他們(men)的(de)業(ye)務覆蓋地域要廣，不(bu)過直達線(xian)路(lu)偏少。相比(bi)(bi)較而言(yan)，專線(xian)物(wu)(wu)(wu)流在到達區(qu)域的(de)網(wang)點多，貨(huo)物(wu)(wu)(wu)在途(tu)時間短，價格比(bi)(bi)一(yi)般物(wu)(wu)(wu)流要便宜,不(bu)足之處是因(yin)為(wei)抗風險能力(li)要小一(yi)點，公司的(de)可信度稍低。而一(yi)般的(de)物(wu)(wu)(wu)流公司到全國的(de)網(wang)點都有，速(su)度相對(dui)要慢(man)一(yi)些(xie)，資信相對(dui)較高。
物流(liu)專線的特(te)點(dian)或優勢(shi)
物流專(zhuan)線(xian):貨(huo)運專(zhuan)線(xian)，在(zai)國內物流叫的比(bi)較(jiao)多，一般在(zai)目的地有自己的分公司，這樣貨(huo)車(che)來(lai)回都(dou)有貨(huo)裝(zhuang)。開專(zhuan)線(xian)的(de)目的(de)是為(wei)了(le)節約成(cheng)本,但要建立在(zai)貨量(liang)充足的(de)前提下,不然就會虧本，所以專(zhuan)線(xian)公司一(yi)般走的(de)時(shi)(shi)間(jian)不確定(ding)，貨滿(man)車走，客戶的(de)運(yun)輸(shu)成(cheng)本也會隨之降(jiang)低。專(zhuan)線(xian)物(wu)流(liu)的(de)好(hao)處是運(yun)輸(shu)成(cheng)本較低，時(shi)(shi)效性強，現在(zai)的(de)物(wu)流(liu)專(zhuan)線(xian)對于時(shi)(shi)間(jian)的(de)觀念都很強烈(lie)，都是定(ding)時(shi)(shi)發車，能(neng)滿(man)足較急(ji)的(de)貨物(wu).
總結專線幾個特點：
1、固定的(de)線(xian)路
所謂的(de)(de)物流(liu)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線都是固定的(de)(de)線路(lu)(lu)，便是指定了起點(dian)和達到點(dian)的(de)(de)線路(lu)(lu)，物流(liu)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線指的(de)(de)是兩點(dian)一(yi)線式運(yun)(yun)(yun)送(song)。我國物流(liu)網含(han)有(you)全國各地(di)區的(de)(de)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線運(yun)(yun)(yun)送(song)，輕(qing)松挑選動身地(di)址和目(mu)的(de)(de)地(di)以(yi)便找到合(he)適的(de)(de)路(lu)(lu)線運(yun)(yun)(yun)送(song)貨品。能(neng)夠挑選城(cheng)市到城(cheng)市的(de)(de)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線運(yun)(yun)(yun)送(song);也能(neng)夠挑選城(cheng)市到鄉(xiang)鎮的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)送(song)，每條(tiao)線路(lu)(lu)上有(you)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)門的(de)(de)車源運(yun)(yun)(yun)送(song)。
2、半途不停靠，不中轉
專線運送(song)，不停(ting)靠(kao)直(zhi)接從動身地到(dao)目的地，到(dao)站才停(ting)靠(kao)，直(zhi)線到(dao)達不中轉不卸(xie)貨。
3、縮短(duan)運送時間本錢
專線運送，點(dian)對點(dian)運送，在時(shi)刻上(shang)有(you)更好的節約本錢，不會影響其他停靠等(deng)原因(yin)造成延誤。
4、運送本錢較(jiao)低(di)
物流專(zhuan)線(xian)通常運(yun)送本錢較(jiao)低(di)，在單價上相(xiang)(xiang)對(dui)更低(di)一些，相(xiang)(xiang)較(jiao)于快遞來說快遞的(de)運(yun)送本錢較(jiao)大(da)，專(zhuan)線(xian)的(de)目的(de)是為(wei)了節約(yue)本錢，但(dan)要建立在貨量足(zu)夠的(de)前提下(xia)，否則就(jiu)很(hen)可能會(hui)賠本，所以專(zhuan)線(xian)公司一般走的(de)時(shi)刻不確(que)定，貨滿車走，客戶的(de)運(yun)送本錢也會(hui)隨之(zhi)下(xia)降。
