做為服務(wu)行業，物流的(de)(de)起點比(bi)較(jiao)(jiao)低，目前(qian)還處在原(yuan)始的(de)(de)發(fa)展階段，最為服務(wu)行業它的(de)(de)問題也是(shi)比(bi)較(jiao)(jiao)多的(de)(de)，貨損，丟貨很常見。那么(me)我們建(jian)議對于(yu)需要托運的(de)(de)朋友(you)發(fa)貨的(de)(de)時(shi)候(hou)最好購買貨物保(bao)險。
做什么都(dou)有風險，發貨(huo)也一樣(yang)。貨(huo)物的(de)(de)(de)風險有很多種，其中(zhong)來自(zi)人為和非人為的(de)(de)(de)貨(huo)物損壞(huai)最(zui)為常見。筆者曾遇(yu)到(dao)(dao)(dao)一個溫州的(de)(de)(de)貨(huo)主，從(cong)溫州發幾臺(tai)設(she)備到(dao)(dao)(dao)滿洲里，在哈爾濱中(zhong)轉(zhuan)的(de)(de)(de)時候，由于裝(zhuang)運的(de)(de)(de)叉車出了狀況(kuang)，把其中(zhong)一臺(tai)設(she)備上的(de)(de)(de)一個鑄件附(fu)耳給碰掉了，結(jie)果還得運回到(dao)(dao)(dao)溫州廠里修復重(zhong)新發運，損失2萬余元。
一(yi)般貨(huo)(huo)損險(xian)(xian)定義是(shi)貨(huo)(huo)損險(xian)(xian)（國內公路貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)輸保(bao)(bao)險(xian)(xian)）擔負“倉到倉”的(de)(de)(de)保(bao)(bao)險(xian)(xian)責(ze)(ze)任，即保(bao)(bao)險(xian)(xian)責(ze)(ze)任的(de)(de)(de)起訖期是(shi)自(zi)簽發(fa)保(bao)(bao)險(xian)(xian)憑證后，保(bao)(bao)險(xian)(xian)貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)離起運(yun)(yun)地(di)(di)發(fa)貨(huo)(huo)人的(de)(de)(de)最(zui)后一(yi)個(ge)倉庫(ku)或(huo)儲存處所(suo)時起，至該保(bao)(bao)險(xian)(xian)憑證上注明的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)地(di)(di)的(de)(de)(de)收貨(huo)(huo)人在(zai)當地(di)(di)的(de)(de)(de)第(di)一(yi)個(ge)倉庫(ku)或(huo)儲存處所(suo)時終(zhong)(zhong)止。同時注意(yi)，保(bao)(bao)險(xian)(xian)貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)抵(di)目的(de)(de)(de)地(di)(di)后，如果收貨(huo)(huo)人未及時提貨(huo)(huo)，則保(bao)(bao)險(xian)(xian)責(ze)(ze)任的(de)(de)(de)終(zhong)(zhong)止期最(zui)多延(yan)長至保(bao)(bao)險(xian)(xian)貨(huo)(huo)物(wu)卸離運(yun)(yun)輸工具后的(de)(de)(de)15天。 在(zai)這(zhe)段時間內發(fa)生(sheng)以下情況：
1）雷電、冰雹、暴風、暴雨(yu)、海嘯、洪(hong)水、地(di)陷、崖崩(beng)、突發(fa)性滑坡(po)、泥(ni)石流(liu)所造成的(de)損失；
2）由于運輸工具發生(sheng)碰撞、傾覆(fu)、火災、爆炸、碼(ma)頭和隧(sui)道坍塌所造成的(de)損(sun)失；
3）在裝貨、卸貨或轉載時(shi)，因遭(zao)受不屬于(yu)包裝質量不善或裝卸人員違反操作(zuo)規程(cheng)所造成的損失(shi)；
4）液(ye)體貨物(wu)因受碰撞、擠壓(ya)致(zhi)使所用容(rong)器（包括封口）損(sun)壞而(er)滲(shen)漏的(de)損(sun)失,或用液(ye)體保藏的(de)貨物(wu)因液(ye)體滲(shen)漏而(er)造(zao)成保藏貨物(wu)腐爛(lan)變質(zhi)的(de)損(sun)失；
5）符合安全運輸(shu)規(gui)定而遭(zao)受雨(yu)淋(lin)所致的(de)損(sun)失；
6）在發生上述災害、事(shi)故時，因(yin)施救或保護貨物所(suo)支付的(de)直接合理費用，均可以獲(huo)得(de)保險賠(pei)(pei)償，但(dan)是(shi)在一般責任之外(wai) ，由于駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)或駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)證不合格(ge)，承運車輛不合格(ge)等(deng)原因(yin)造成的(de)損失不負責賠(pei)(pei)償。因(yin)此我們可以看到貨損險產品不僅(jin)保險標的(de)涵蓋了物流行業所(suo)涉及的(de)貨物，而(er)且保險的(de)賠(pei)(pei)償責任范圍也是(shi)很廣泛(fan)的(de)，使之具有無可比擬的(de)優勢。
對于貨(huo)(huo)物(wu)保險，一般你發貨(huo)(huo)的(de)時(shi)候，貨(huo)(huo)運公司可(ke)能(neng)不會提醒你，這是(shi)就要自己主(zhu)動去(qu)確認，然后認真閱讀托運單據上的(de)托運須知，以(yi)免出現(xian)問題后引起不必(bi)須要的(de)麻(ma)煩(fan)。